單項(xiàng)選擇題基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實(shí)現(xiàn)（）的所有功能。
A.ATO和ATS
B.ATP和ATS
C.ATC
D.ATO和ATP
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1.單項(xiàng)選擇題基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能描述中錯(cuò)誤的是（）。
A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.確定列車位置
2.單項(xiàng)選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)設(shè)定列車在（）s內(nèi)收不到信息就判斷為通信故障而緊急停車。
A.2
B.3
C.4
D.6
3.單項(xiàng)選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）s的最小行車間隔。
A.90
B.120
C.150
D.180
4.單項(xiàng)選擇題下列（）不屬于移動(dòng)閉塞的特點(diǎn)。
A.可縮小行車間隔
B.取消了軌道電路
C.不同編組的列車可以運(yùn)行于同一線路
D.主要以硬件為基礎(chǔ)
5.單項(xiàng)選擇題基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與（）的劃分有關(guān)。
A.站臺(tái)長度
B.閉塞分區(qū)
C.車輛編組
D.車輛長度
最新試題
ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。
題型：單項(xiàng)選擇題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號(hào)。
題型：判斷題
按下指示燈測試按鈕，SIBASKLIP（）將檢測到一個(gè)高電平。
題型：單項(xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器（）使門鉤解鎖。
題型：單項(xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
題型：判斷題
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
題型：單項(xiàng)選擇題
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
題型：判斷題
在AC01列車上，里程表的公里數(shù)值來源ACE。
題型：判斷題
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
題型：單項(xiàng)選擇題