A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
E.以上都沒有
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A.解鎖氣缸是執(zhí)行門鉤解鎖動(dòng)作的元件
B.鎖鉤板將車門的園銷鎖住后車門無(wú)法開啟
C.扇形板在鎖鉤板打開時(shí)可將S1行程開關(guān)觸發(fā)
D.復(fù)原彈簧使鎖鉤板復(fù)原
E.以上都不是
A.驅(qū)動(dòng)氣缸、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、橫向止擋
B.門葉、導(dǎo)軌、機(jī)械鎖閉和緊急解鎖裝置
C.門葉、門把手、機(jī)械鎖閉和解鎖氣缸
D.門檻條、擠壓輪、門框
E.檻條、擠壓輪
A.軌面
B.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
C.車輪
D.地面
A.高度
B.寬度
C.長(zhǎng)度
D.容量
A.1030
B.1100
C.1130
D.1140
最新試題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕,KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào),使其得電.
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。