A.降低開關(guān)門瞬間的速度
B.防止夾傷乘客
C.降低沖擊噪音
D.實現(xiàn)左右門葉的同步方向聯(lián)動
E.以上都正確
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A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
E.以上都沒有
A.解鎖氣缸是執(zhí)行門鉤解鎖動作的元件
B.鎖鉤板將車門的園銷鎖住后車門無法開啟
C.扇形板在鎖鉤板打開時可將S1行程開關(guān)觸發(fā)
D.復(fù)原彈簧使鎖鉤板復(fù)原
E.以上都不是
A.驅(qū)動氣缸、機械傳動系統(tǒng)、橫向止擋
B.門葉、導(dǎo)軌、機械鎖閉和緊急解鎖裝置
C.門葉、門把手、機械鎖閉和解鎖氣缸
D.門檻條、擠壓輪、門框
E.檻條、擠壓輪
A.軌面
B.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
C.車輪
D.地面
A.高度
B.寬度
C.長度
D.容量
最新試題
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門時,該門繼電器失電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
當(dāng)司機按下開門按鈕,KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動信號,使其得電.
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會閉合。
只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會()