單項(xiàng)選擇題非剛性車鉤與剛性車鉤相比,簡(jiǎn)化了兩車鉤縱向中心線高度偏差較大的車輛相互連掛的條件,()不適用非剛性車鉤。
A.不同類型的車輛
B.車輪及其他部件磨耗程度不同的車輛
C.空車和重車
D.城軌車輛電動(dòng)車組
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1.單項(xiàng)選擇題剛性車鉤的優(yōu)點(diǎn)不包括()。
A.降低了運(yùn)行中列車的縱向力
B.減小了車鉤連接表面的磨耗
C.不需要復(fù)雜的對(duì)中裝置
D.避免了爬車的意外事故
2.多項(xiàng)選擇題車鉤緩沖裝置緩沖器的性能直接影響著車輛的()等涉及運(yùn)輸效能的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
A.牽引總重
B.運(yùn)行速度
C.車輛的總重
D.編組作業(yè)效率
E.乘客的舒適性
3.單項(xiàng)選擇題通過調(diào)整()行程開關(guān)與觸發(fā)塊的相對(duì)位置,可調(diào)節(jié)車門障礙物檢測(cè)功能的靈敏度。
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
4.單項(xiàng)選擇題塞拉門障礙物檢測(cè)使用的測(cè)試塊為()mm。
A.20×60
B.25.4×50
C.25.4×60
D.30×60
5.單項(xiàng)選擇題為提高關(guān)門可靠性,客室車門的關(guān)門夾緊力不小于()。
A.100N
B.150N
C.200N
D.250N
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
題型:判斷題
ATP旁路時(shí),按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
題型:判斷題
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來自多通道速度傳感器。
題型:判斷題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
題型:判斷題
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
題型:判斷題
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)閉合。
題型:判斷題