A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.未聯(lián)接
D.以上都不對(duì)
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A.高電平
B.低電平
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.無(wú)關(guān)
D.以上都不對(duì)
A.點(diǎn)亮
B.關(guān)
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.得電
B.失電
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.一組
B.兩組
C.三組
D.四組
最新試題
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的（）斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（）使門(mén)鉤解鎖。
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)（）
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電，從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)到位后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。