A.壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)單元
B.冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)啟動(dòng)
C.應(yīng)急通風(fēng)模式
D.壓縮機(jī)啟動(dòng)繞組運(yùn)行
E.通風(fēng)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行
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A.低壓恒壓器輸出信號(hào)
B.空調(diào)壓力開關(guān)
C.冷凝風(fēng)機(jī)接觸器反饋信號(hào)
D.保護(hù)單元接觸器反饋信號(hào)
E.通風(fēng)風(fēng)機(jī)熱保護(hù)信號(hào)
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.未聯(lián)接
D.以上都不對(duì)
A.高電平
B.低電平
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.無(wú)關(guān)
D.以上都不對(duì)
A.點(diǎn)亮
B.關(guān)
C.不明
D.以上都不對(duì)
最新試題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時(shí),該門繼電器失電。
ADU面板顯示的()的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)閉合。
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對(duì)開門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門時(shí),該門繼電器失電。