多項(xiàng)選擇題地鐵運(yùn)營管理和行車組織工作以()為服務(wù)宗旨。

A.安全
B.準(zhǔn)點(diǎn)
C.舒適
D.便捷
E.快捷


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1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)列車越過對(duì)標(biāo)位時(shí),下列屬于正確操作的是()。

A.司機(jī)確認(rèn)后方無來車情況可以自行退行對(duì)位
B.司機(jī)利用列車廣播安撫乘客,車站應(yīng)做好客運(yùn)服務(wù)
C.當(dāng)不具備退行條件時(shí),行車調(diào)度通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行,并通知前方站
D.末班車或乘客無折返條件的列車越過對(duì)標(biāo)位,必須退回
E.司機(jī)報(bào)告行車調(diào)度并征得其同意后,可以退回

2.多項(xiàng)選擇題地鐵按用電設(shè)備負(fù)荷等級(jí)分為()等級(jí)。

A.一級(jí)負(fù)荷
B.二級(jí)負(fù)荷
C.初級(jí)負(fù)荷
D.一般負(fù)荷
E.三級(jí)負(fù)荷

3.多項(xiàng)選擇題調(diào)度命令發(fā)布及執(zhí)行要求,以下說法正確的是()。

A.調(diào)度命令具有嚴(yán)肅性,均須做好規(guī)范發(fā)令、嚴(yán)格執(zhí)行
B.調(diào)度命令必須由具備調(diào)度上崗資格的當(dāng)班調(diào)度員發(fā)布
C.調(diào)度命令必須由各部門當(dāng)班生產(chǎn)調(diào)度、車站、車場行車人員、司機(jī)等人員接受
D.調(diào)度命令必須以口頭或書面形式發(fā)布。書面命令采用書面記錄制;口頭命令采用應(yīng)答復(fù)誦制,必須通過具備錄音功能的通訊設(shè)備發(fā)布;錄音設(shè)備故障情況或特殊情況下,調(diào)度命令須采用書面形式發(fā)布
E.調(diào)度命令必須由各部門當(dāng)班負(fù)責(zé)人、車站、車場行車人員、司機(jī)等人員接受

4.多項(xiàng)選擇題()行車組織架構(gòu)中的線路執(zhí)行層。

A.行車值班員
B.車場調(diào)度
C.信號(hào)樓值班員
D.司機(jī)
E.施工負(fù)責(zé)人

5.多項(xiàng)選擇題行車組織方法包括()。

A.移動(dòng)閉塞
B.固定閉塞
C.電話閉塞
D.限速
E.封鎖

最新試題

場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)由()管轄,手動(dòng)隔離開關(guān)由()管轄。

題型:多項(xiàng)選擇題

在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定,下列錯(cuò)誤誤的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時(shí)少于()人不準(zhǔn)調(diào)車。

題型:單項(xiàng)選擇題

員工均需按照規(guī)定,于休假前填寫()、(),向班組、部門提出申請(qǐng),到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù),按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后,方可離開工作崗位。

題型:多項(xiàng)選擇題

假期類別:分為()類、()類兩大類。

題型:多項(xiàng)選擇題

時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

題型:多項(xiàng)選擇題

調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)()?

題型:多項(xiàng)選擇題

新入職員工工作年限在1年以上試用期為(),工作年限在1年以下試用期為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

員工請(qǐng)假時(shí),均須填寫好請(qǐng)假單,并提前一天辦理好請(qǐng)假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時(shí)請(qǐng)假。

題型:多項(xiàng)選擇題

場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。

題型:多項(xiàng)選擇題