A.軌道電路
B.無線通信
C.應(yīng)答器
D.移動通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.目標(biāo)距離
B.目標(biāo)速度
C.距離速度
D.終點(diǎn)速度
A.軌道電路
B.通過信號機(jī)
C.調(diào)諧區(qū)
D.應(yīng)答器
A.120
B.160
C.200
D.250
A.0~3
B.0~4
C.1~4
D.1~5
A.列控中心
B.軌道電路和點(diǎn)式設(shè)備
C.接口單元
D.無線通信模塊
最新試題
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號,并通過專用的電纜將該信號傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
為滿足動車組制動系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求,CRH380B型動車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
RBC是CTCS-3級列控系統(tǒng)的核心車載設(shè)備,是基于信號故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。
執(zhí)行撒砂操作時,砂粒由空氣流帶動,經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴,進(jìn)而完成撒砂動作。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù),為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個位置。
自動連掛過程中,所有電氣連接和氣動連接都自動完成。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
制動控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動裝置的控制和診斷,包括防滑控制功能。