A.ENC權(quán)威發(fā)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)ENC的官方更新信息
B.航海人員可以通過航海通告獲取更新信息
C.更新信息直接覆蓋原有數(shù)據(jù)
D.航海人員可以通過無線電航警獲取更新信息
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A.RCDS只能顯示光柵航海圖（RNC），而ECS和ECDIS主要用來顯示矢量海圖。
B.RCDS既可以顯示光柵航海圖（RNC），也可以顯示矢量海圖。
C.一個性能完善的ECS與ECDIS，在顯示界面上存在本質(zhì)性區(qū)別。
D.ECS和ECDIS都可以使用非官方、非S-57格式的海圖數(shù)據(jù)庫。
A.進(jìn)行自檢
B.與主設(shè)備的本航次監(jiān)控配置進(jìn)行同步，如計(jì)劃航線、報(bào)警設(shè)置等
C.將上一航次的航行記錄傳遞到主設(shè)備中
D.開啟，準(zhǔn)備接替主設(shè)備
A.符合IEC661174標(biāo)準(zhǔn)，并通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的類型認(rèn)可
B.須使用改正至最新的官方ENC
C.包含紙質(zhì)海圖的信息，可以實(shí)現(xiàn)在紙質(zhì)海圖的相關(guān)功能操作
D.配備適當(dāng)?shù)膫溆醚b置
A.連接故障
B.性能降低
C.讀數(shù)不清晰
D.網(wǎng)絡(luò)阻塞
船舶不得向依法劃定的下列哪些區(qū)域排放污染物（）
①海洋自然保護(hù)區(qū)
②海洋特別保護(hù)區(qū)
③海濱風(fēng)景名勝區(qū)
④重要漁業(yè)水域
A.①②
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
最新試題
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。