A.船舶的名稱、呼號,國籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)?、海況及船舶的損害程序,救助要求等
D.A、B、C都是
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A.一定不
B.不一定不
C.不
D.一定
A.大圓航線
B.最短航程航線
C.恒向線
D.最舒適航線
A.5%~10%
B.10%~12%
C.10%~15%
D.15%~20%
A.最舒適
B.最短航程
C.大圓
D.最短航時(shí)
A.減少重大海事、降低貨損、縮短航程
B.減少重大海事、降低貨損、減少船損
C.減少重大海事、降低貨損、降低成本
D.縮短航程、節(jié)省燃料、降低成本
最新試題
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()