A、吊推法
B、氣頂?shù)寡b法
C、液壓頂升倒裝法
D、滑移旋轉(zhuǎn)組合法
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A、吊裝時滑車組與鉛垂線有相當?shù)膴A角
B、塔體上要設(shè)奪吊點,待設(shè)備越過基礎(chǔ)(或障礙物)后,滑車才能垂直提升
C、宜選用活動纜風帽
D、宜選用球鉸底座的桅桿,以減少桅桿扭矩
E、不適用設(shè)備基礎(chǔ)高或有障礙物的情況
A、擴大預裝配程度,減少高空作業(yè)
B、吊裝機具大型化
C、機械化水平提升
D、液壓提升設(shè)備研制應用
E、吊裝工藝復雜化
A、側(cè)向風載荷影響
B、兩機抬吊不同步
C、設(shè)備脫排前兩側(cè)受力未調(diào)整好
D、設(shè)備后溜尾繩未控制好
E、其他動力沖擊
F、兩機抬吊率不相等
A、樁的本身強度
B、樁的抗拔能力
C、土壤的承壓力
D、樁的材料
E、樁的自重
A、旋轉(zhuǎn)吊裝法
B、滑行法
C、斜吊法
D、扳倒法
最新試題
草支墊系機械壓制成塑的,它的單根承載能力為()t。
支柱應緊插于支柱槽內(nèi),并適當露出支柱槽下,露出長度不得超過()mm,且支柱不得倒插。
使用敞車裝載木材時,如果采用圍裝裝載的方法,木材超出端側(cè)板的部分,不得大于側(cè)板高度或本身長度的()
有效懸臂的長度()懸臂長度。
長度2.5-4m的小徑原木及板、方材用平車裝載時,應在兩端貨垛下(靠近端部)墊()mm厚的方木或原木,并成捆壓頂。
成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物裝載時,貨物層與層、貨物與車底板間需加滑村墊、且垛間距離不超過()mm。
貨物長度小于車輛長度1/2,又無法做到全車均布承載,使用符合要求的敞車裝載時,應將貨物分成兩部分,若每一部分負重面長度大于3.8m,全車載重量不得大于()t。
使用有端、側(cè)板的平車裝載鋼板時,鋼板每()mm為一層。
榆木作支柱時,其小頭直徑一般不小于()mm。
QL1型輪胎起重機一般具有()種走行速度。