A.不斷降低
B.不斷升高
C.先升高，后降低
D.先降低，后升高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在TQWQ型氣動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，可導(dǎo)致冷卻水溫度上升的因素包括（）。
①海水溫度升高
②冷卻水流量減小
③給定值增加
④比例帶增加
⑤給定彈簧斷裂
⑥活塞彈簧斷裂
A.①②③⑥
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
A.位移平衡原理
B.力平衡原理
C.力矩平衡原理
D.杠桿平衡原理
A.金屬絲熱電阻
B.熱敏電阻
C.感溫盒
D.溫包
A.正作用；開(kāi)大
B.正作用；關(guān)小
C.反作用；開(kāi)大
D.反作用；關(guān)小
A.改變給定值是通過(guò)改變給定波紋管的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的
B.調(diào)整比例帶是通過(guò)調(diào)整比例閥開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的
C.是用單元組合儀表組成控制系統(tǒng)
D.TQWQ型氣動(dòng)溫度三通調(diào)節(jié)閥是基地式儀表
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時(shí)可對(duì)（）個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時(shí)，停止沖洗。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行黏度控制時(shí)，控制對(duì)象是（），系統(tǒng)輸出量是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內(nèi)，凈油中的含水量?jī)纱芜_(dá)到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開(kāi)始沖洗，此后（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，油溫程序下降到高于中間溫度時(shí)，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個(gè)步驟是（）。