A、240～450mm
B、200～400mm
C、220～500mm
D、210～480mm
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A、轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)
B、單邊轉(zhuǎn)向不足
C、轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)
D、左右轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)不同
A、個(gè)別車輪摩擦片油污
B、個(gè)別輪缸內(nèi)有空氣
C、輪缸皮碗發(fā)脹或活塞運(yùn)動(dòng)不靈
D、左、右輪胎氣壓高低不一
A、聯(lián)軸器
B、平面連桿機(jī)構(gòu)
C、凸輪機(jī)構(gòu)
D、齒輪機(jī)構(gòu)
A、凸輪基圓
B、凸輪分度圓
C、凸輪動(dòng)作角
D、凸輪導(dǎo)程
A、內(nèi)粗外細(xì)
B、外細(xì)內(nèi)粗
C、外虛內(nèi)粗
D、外粗內(nèi)細(xì)
最新試題
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門錐面上涂（）。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。