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增壓柴油機(jī)通過(guò)增大空氣密度使各缸進(jìn)氣量增多,從而達(dá)到提高柴油機(jī)進(jìn)氣壓力的目的。
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柴油機(jī)分隔式燃燒室對(duì)霧化質(zhì)量要求較高,而統(tǒng)一式燃燒室對(duì)霧化質(zhì)量要求較低。
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燃油霧化過(guò)程中,油束中間部分燃料霧化較差,油粒密集,直徑較大,而外部油粒分散較散,直徑較小,最先蒸發(fā)與空氣混合。
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