A.輪胎異常磨損
B.后橋異響
C.車身傾斜
D.汽車行駛跑偏
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A.減振器性能減弱
B.前懸掛移位
C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D.彈簧折斷
A.前懸掛彈簧彈力不足
B.輪胎異常磨損
C.減振器性能減弱
D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
A.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
B.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
C.汽車空氣阻力過大
D.汽車坡道阻力過大
A.前輪胎修補、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動不平衡
B.減振器失效,前鋼板彈力不一致
C.車架變形或鉚釘松動
D.前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小
A.行駛跑偏
B.轉(zhuǎn)向沉重
C.制動跑偏
D.不能轉(zhuǎn)向
最新試題
在低壓側(cè)加注制冷劑時,制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
筆式點火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
運轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
用()檢測進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
以下不能檢測排氣背壓的是()。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時,應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
不管使用何種液體對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
如果水溫傳感器故障壞了會造成汽車?yán)鋯与y,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。