A.間距誤差不得超過(guò)20mm,配置符合要求
B.無(wú)失效,無(wú)失修無(wú)連續(xù)空吊板
C.連續(xù)檢查50頭,空吊板不得超過(guò)8%
D.混凝土岔枕符合標(biāo)準(zhǔn)
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A.軌縫嚴(yán)重不均勻
B.線路爬行量超過(guò)20mm
C.軌溫在規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí),出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫
D.膠結(jié)絕緣軌縫等于8mm
A.曲線兩端直線軌向不良,應(yīng)事先撥正;兩曲線間直線段較短時(shí),可與兩曲線同時(shí)撥正
B.在外股鋼軌上用鋼尺丈量,每5m設(shè)置1個(gè)測(cè)點(diǎn)(曲線頭尾是否在測(cè)點(diǎn)上不限)
C.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的正矢,測(cè)量3次,取其平均值
D.按繩正法計(jì)算撥道量,計(jì)算時(shí)不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢。設(shè)置撥道樁,按樁撥道。
A.鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確
B.鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng),使軌條產(chǎn)生不正常的伸縮
C.實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過(guò)10℃
D.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫
A.混凝土枕、混凝土寬枕線路或混凝土岔枕及木岔枕道岔
B.路基穩(wěn)定,無(wú)翻漿
C.道床較穩(wěn)定,局部下沉量較小
D.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm,使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到25mm
A.臨時(shí)處理
B.緊急處理
C.永久處理
D.一般處理
最新試題
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
感應(yīng)板水平是指()。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過(guò)()mm。
木枕削平作業(yè):削平長(zhǎng)度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
液壓緩沖滑動(dòng)車檔維修周期為()個(gè)月。
上接觸式接觸軌軌距及水平標(biāo)準(zhǔn)值分別為()mm。
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長(zhǎng)度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。