A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良
B.軌撐損壞或作用不良
C.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良
D.防爬支撐斷面小于110cm2,損壞、腐朽或作用不良
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A.即砟肩平、路肩平、邊坡線間平
B.石砟坡腳兩道線
C.肩砟兩道線
D.枕頭兩道線
A.鋼軌除銹,用角磨機、砂輪機對軌腰、軌底、軌頭下顎進行全面除銹露出鋼鐵本色,并對軌端及螺栓孔進行倒棱
B.涂抹粘合劑。將配套的粘合劑攪拌均勻,涂抹在夾板內側(道奇絕緣膠接須涂抹軌腰及軌底處)
C.打磨。使用角磨機將高出軌頂絕緣斷面打磨平整
D.清點材料機具,回收舊料,清理場地,工完料凈
A.由于各處回轉半徑不同,會產生跳動現(xiàn)象,此時右手應向上少提操作桿,使砂輪片和鋼軌漸漸接觸,隨著砂輪片的磨圓,跳動現(xiàn)象即可消逝
B.切割時,右手握操作桿,但右手不要向下施加壓力靠自重即可
C.左手握板桿應不停地往復擺動,擺動頻率每分鐘50-65次左右,擺動幅度140-210mm,使砂輪片在軌頭寬度范圍內來回移動,不可停留在某一處,否則易燒砂輪片
D.切軌腹時擺動幅度可小一些,頻率可快一些
A.撥道量超出上述規(guī)定時,應事先通知供電部門調查確認接觸網(wǎng)設備調整工作量并配合作業(yè)
B.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm
C.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,圬工梁不大于70mm
D.線路允許速度120km/h<vmax≤200km/h時,鋼梁、圬工梁不得大于50mm
A.一般使用3臺起撥道器成“V”字形撥道,即撥道方向一股鋼軌放置兩臺
B.另一股鋼軌放置一臺,兩臺起撥道器之間相距2~3根軌枕
C.撥道時,三臺起撥道器應同時按指揮者的指揮撥動鋼軌
D.為防止撥后來車鋼軌回復,要適當預留回彈量,一般預留5~6mm
最新試題
防脫護輪軌裝置的全部緊固件應保持()并涂油防銹。
感應板水平是指()。
新型防脫護軌裝置在運營過程中,應定期進行()維護。
新型護輪軌裝置安裝運營一年后,應對緊固螺栓全面進行一次涂油.并按扭矩要求擰緊螺栓;隨后每隔()年進行一次全面涂油防銹。
接觸軌()距相鄰走行軌內側的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
單開道岔以其鋼軌每米質量及()來分類。
對于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時應保證涂油器與外部絕緣。
上接觸式接觸軌軌距及水平標準值分別為()mm。
綜合維修驗收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。