A.提高壓縮比
B.提高初始膨脹比
C.提高等熵指數(shù)
D.提高壓力升高比
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A.迪塞爾循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.雙燒循環(huán)
D.布雷登循環(huán)
A.傳熱過(guò)程
B.絕熱過(guò)程
C.多變過(guò)程
D.等溫過(guò)程
A.摩擦磨損
B.經(jīng)濟(jì)性
C.可靠性
D.噪聲
A.出租車(chē)
B.地鐵
C.私家轎車(chē)
D.公交車(chē)
A.結(jié)構(gòu)特殊
B.有兩股氣流
C.實(shí)現(xiàn)油氣互找
D.有兩股油流
最新試題
油滴的蒸發(fā)過(guò)程涉及的領(lǐng)域包括()等.
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類(lèi)似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
湍流的直接數(shù)值模擬沒(méi)有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來(lái)前景好。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,積分長(zhǎng)度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為()。
時(shí)間相關(guān)函數(shù)R(t)曲線(xiàn)下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì),它的作用范圍不大。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。