A.可變進(jìn)排氣系統(tǒng)
B.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
C.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
D.電子控制汽油噴射
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.怠速工況
B.常用工況
C.常用工況和排放污染物較重的工況
D.排放污染物較重的工況技術(shù)
A.排氣渦輪增壓
B.氣波增壓
C.機(jī)械增壓
D.組合式渦輪增壓
A.降低進(jìn)排氣系統(tǒng)的流動(dòng)阻力
B.采用可變配氣系統(tǒng)技術(shù)
C.利用進(jìn)氣諧振
D.廢氣再循環(huán)技術(shù)
A.膨脹損失功、機(jī)械損失功和附件損失功
B.膨脹損失功、推出損失功和吸氣損失功
C.掃氣損失功、吸氣損失功和排氣損失功
D.機(jī)械損失功、排氣損失功和推出損失功
A.減少活塞強(qiáng)制排氣所消耗的推出功
B.降低氣缸內(nèi)殘余廢氣量
C.增加氣缸空氣充量
D.避免因排氣流動(dòng)截面積過早減少而造成的排氣阻力的增加
最新試題
用量缸表測量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）