A.導(dǎo)向標(biāo)識
B.PIS系統(tǒng)
C.邊門及門禁
D.廣告燈箱
E.電源照明
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A.車站單小時進站量或出站量大于客運服務(wù)設(shè)備設(shè)施的小時通過能力時,可提出改造需求
B.車站客流量超過車站某一區(qū)域(通道、站廳、站臺等)容納能力的70%時,可提出改造需求
C.車站客服設(shè)備設(shè)施持續(xù)排隊在15分鐘以上的,可提出改造需求
D.在大型活動、展會開展前,預(yù)判車站客服設(shè)備設(shè)施能力不能滿足預(yù)測客流時,可提出改造需求
E.在車站實際生產(chǎn)運營中存在堵點,需進行改造的,經(jīng)過客運技術(shù)委員會審定后可提出改造需求
A.FAS
B.BAS
C.綜合監(jiān)控
D.AFC專業(yè)
A.自動售票機
B.自動驗票機
C.自動檢票機
D.監(jiān)控工作站
E.半自動售票機
A.100%
B.99%
C.95%
D.80%
A.導(dǎo)向標(biāo)識出現(xiàn)中文錯別字、英文拼寫及語法錯誤或信息有誤時立即撤除或更換
B.導(dǎo)向燈箱、高空標(biāo)識標(biāo)牌有掉落傷人風(fēng)險、地面標(biāo)識脫落存在安全隱患時,應(yīng)立即更換或做好安全防護
C.導(dǎo)向燈箱及標(biāo)識標(biāo)牌版面文字、圖形符號被污染、涂抹、撕毀、磨損,導(dǎo)致版面信息無法明確表達(dá)其意義或存在誤導(dǎo)乘客的可能,應(yīng)立即更換
D.標(biāo)識標(biāo)牌版面發(fā)生翹邊、脫膠面積大于版面面積約為15%且無法進行修復(fù)時,應(yīng)立即更換
E.其他影響服務(wù)質(zhì)量及公司對外形象的情況,應(yīng)立即更換或撤除
最新試題
場段作業(yè)時,嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動力進入()。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進路排列由()執(zhí)行。
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
下列屬于事故分類的是()。
事故(事件)責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運行速度為()km/h。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號的規(guī)定,下列錯誤誤的是()。
調(diào)度指揮機構(gòu)分為哪三級()?
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進路占用情況。