A.鋪設(shè)或維修方法不當(dāng),使長(zhǎng)軌條產(chǎn)生不正常的伸縮
B.低溫鋪設(shè)長(zhǎng)軌條時(shí),拉伸不到位
C.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫
D.通過(guò)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)溫度力嚴(yán)重不勻
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A.無(wú)碴橋的撓曲與伸縮變形而施加給鋼軌的撓曲與伸縮附加力
B.道岔里側(cè)鋼軌傳給外側(cè)基本軌的附加溫度力
C.鋼軌不均勻爬行所產(chǎn)生的附加力
D.隧道附加力
A.絕緣墊層
B.粘接夾板
C.膠粘劑
D.膠接層
A.小半徑曲線上的無(wú)縫線路
B.隧道內(nèi)無(wú)縫線路
C.寒冷地區(qū)無(wú)縫線路
D.橋上無(wú)縫線路
A.接頭阻力
B.道床縱向阻力
C.道床橫向阻力
D.扣件阻力
A.橋上無(wú)縫線路
B.隧道內(nèi)無(wú)縫線路
C.無(wú)縫道岔
D.深路塹區(qū)的無(wú)縫線路
最新試題
單開(kāi)道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來(lái)分類。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
以下哪項(xiàng)不是枕木膩縫作業(yè)的項(xiàng)目?()
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),長(zhǎng)枕中部承重較大,應(yīng)()。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
液壓緩沖滑動(dòng)車檔維修周期為()個(gè)月。
感應(yīng)板錨固柱螺栓高度標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時(shí)須使墊圈口(),以免積水生銹。