A.翻轉(zhuǎn)模板
B.固定式模板
C.爬升模板
D.滑升模板
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A.30
B.50
C.20
D.25
A.5
B.8
C.10
D.15
A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓
B.復(fù)壓碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4~6遍
C.初壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓1~2遍
D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向
A.養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于14天
B.采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，限制車(chē)速不的超過(guò)30km/h
C.碾壓完成后，必須干燥養(yǎng)護(hù)
D.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)滿(mǎn)足車(chē)速限制即可開(kāi)放通行
A.加固土樁
B.粒料樁
C.沉管灌注樁
D.靜壓管樁
最新試題
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
下列選項(xiàng)中屬于不收費(fèi)的社會(huì)公益性公路的修建特點(diǎn)的有（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是（）。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。