發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時，調(diào)制低載周期誤差小于（）。

調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

TB-01T型主體化機車信號檢測臺的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對設(shè)備進行常規(guī)性的（）及性能檢查。

手動切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

監(jiān)控主機電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

轉(zhuǎn)儲器轉(zhuǎn)錄文件時正常，但發(fā)送到地面計算機上處理后文件異常，可能的故障是（）。

（）不是JT1-CZ2000型機車信號主機板電路中光電開關(guān)的作用。

當LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時，應(yīng)具備自動切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門確定的列車運行速度。