當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。

人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認(rèn)前面一段沒(méi)有車再往前開。一個(gè)一個(gè)地放車，每一段稱作一個(gè)（）。

手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于（），并將手柄掛入手柄架中。注：禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。

閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。

CR300BF動(dòng)車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。

列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過(guò)軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。

把鋼軌作為電路稱為（），車組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過(guò)程。

CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。

動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。

三級(jí)檢修為（）檢修。