A.電池、電機(jī)、電控
B.混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車
C.標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)與系統(tǒng)平臺(tái),能源供給基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),應(yīng)用開發(fā)與集成示范平臺(tái)
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A.電化學(xué)模型
B.等效電路模型
C.黑箱模型
A.含歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻
B.內(nèi)阻小的大電流放電能力強(qiáng)
C.內(nèi)阻大的大電流放電能力強(qiáng)
D.動(dòng)力電池內(nèi)阻是固定值
A.在規(guī)定條件下,蓄電池放電期間給出的容量與恢復(fù)到放電前的狀態(tài)所需充電電量之比,稱為充電效率
B.充電效率是定量衡量蓄電池充電時(shí)的容量損失程度
C.充電效率即能量效率
D.充電效率即容量效率
A.質(zhì)量能量密度是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能,單位為瓦時(shí)/千克(W·h/kg)。
B.體積能量密度是指電池單位體積所能輸出的電能,單位為瓦時(shí)/升(W·h/L)。
C.電池的功率是指在一定的放電制度下,單位時(shí)間內(nèi)電池輸出的能量。
A.數(shù)值上等于電池實(shí)際容量與電池平均工作電壓的乘積。
B.數(shù)值上等于電池實(shí)際容量與電池平均工作電流的乘積。
C.是指在按一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電制度下,電池所輸出的電能,單位為瓦時(shí)(W·h)或千瓦時(shí)(kW·h)。
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什么是輪胎的承載能力,如何判斷一輛車需要用多大承載能力的輪胎?
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