A.《華沙公約》
B.《瓜達(dá)拉哈拉公約》
C.《海牙議定書》
D.《危地馬拉議定書》
E.《蒙特利爾第一號(hào)附加議定書》
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A.聲明價(jià)值附加費(fèi)
B.地面運(yùn)輸費(fèi)
C.貨到付款勞務(wù)費(fèi)
D.貨運(yùn)單費(fèi)
E.中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)
A.直接運(yùn)價(jià)
B.分段相加運(yùn)價(jià)
C.比例運(yùn)價(jià)
D.間接運(yùn)價(jià)
E.實(shí)際運(yùn)價(jià)
A.低價(jià)大批量貨物
B.貴重貨物
C.鮮活易腐貨物
D.商務(wù)文件
E.國際市場上急需的商品
A.是世界范圍內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域中最大的非政府組織
B.是公認(rèn)的國際貨運(yùn)代理的代表
C.其主要任務(wù)是協(xié)助各國的貨運(yùn)代理組織和同行業(yè)聯(lián)系起來，在各種國際會(huì)議中代表貨物發(fā)運(yùn)人的利益
D.是世界范圍內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域中最大的非營利性組織
E.其創(chuàng)立目的是為了解決由于日益發(fā)展的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的問題，保障和提高國際貨運(yùn)代理在全球的利益，提高貨運(yùn)代理服務(wù)的質(zhì)量
A.海關(guān)
B.船務(wù)代理
C.空運(yùn)代理部門
D.倉庫
E.卡車集中托運(yùn)部門
最新試題
當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件，就會(huì)構(gòu)成根本違反合同。
國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
簡述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
集裝箱最高利用率的含義是，當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內(nèi)容積）時(shí)，運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收，也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。