A.FOB
B.FCA
C.EXW
D.DDU
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A.毛重
B.凈重
C.理論重量
D.公量
A.只適合于公路運(yùn)輸
B.只適合于鐵路運(yùn)輸
C.只適合于公路和鐵路運(yùn)輸
D.可適合于各種運(yùn)輸方式
A.可以撤回
B.不得撤回，合同成立
C.在我方同意的情況下，可以撤回
D.是否撤回，需雙方協(xié)商
A.出口國(guó)檢驗(yàn)
B.進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)
C.出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)
D.第三國(guó)檢驗(yàn)
A.A險(xiǎn)
B.B險(xiǎn)
C.C險(xiǎn)
D.惡意損害險(xiǎn)
最新試題
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。