A.儲(chǔ)能器充氣壓力不夠
B.濾芯臟
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
D.掃描時(shí)間太長(zhǎng)
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A.低壓溢流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)
B.吸油濾芯臟
C.系統(tǒng)排氣閥未關(guān)
D.低壓濾芯臟
A.PT泵
B.燃油濾油器
C.噴油器
D.活塞環(huán)
A.油泥
B.酸質(zhì)
C.氣蝕
D.堿質(zhì)
A.燃油質(zhì)量差
B.進(jìn)氣故障
C.燃爆壓力過(guò)低
D.濾油器太臟
A.0號(hào)
B.10號(hào)
C.20號(hào)
D.35號(hào)
最新試題
脂肪酸金屬皂的稠化能力是指在潤(rùn)滑油中呈分散狀態(tài)的固體皂,使?jié)櫥簭牧黧w轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w的能力。
打開(kāi)ADV II控制系統(tǒng)的電源,再按“ERROR”鍵后,震源就可以升壓了。
可控震源輸出力信號(hào)的畸變中,平板信號(hào)畸變的影響較大。
在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過(guò)程中,用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。
可控震源空調(diào)壓縮機(jī)通常采用的是()式壓縮機(jī)。
可控震源的方向控制閥是一個(gè)()通形狀的控制閥。
在可控震源中,提升系統(tǒng)的下降互鎖電路是采用串并混合方式保護(hù)平板掛鉤和防止空振的。
檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí),要將輪邊的指示箭頭指向車前方。
開(kāi)式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于()
VCA震源振動(dòng)性能分析系統(tǒng)中的測(cè)試軟件FMETER與檢測(cè)震源的型號(hào)無(wú)關(guān)。