通用汽車“輸”在哪里 近日，來自美國的一則消息頗為引人注目：曾經(jīng)擁有美國汽車市場近一半份額的汽車制造 帝國——通用汽車的債券評級日前被貶為垃圾級。2004 年，這個世界上最大的汽車制造商 之一，竟出現(xiàn)了8900 萬美元巨額虧損，其市場份額也跌至25.6％。 與其相對應(yīng)的是，豐田汽車的制造商卻因為市場訂單太多而顯得有些忙不過來了。 為什么會有如此大的反差呢？排除市場需求變動、歷史包袱沉重等影響因素，業(yè)內(nèi)人士認(rèn) 為，導(dǎo)致通用汽車現(xiàn)狀的一個重要原因就是，通用汽車將自己的未來“押寶”在了能源消  耗巨大的運動型多功能車等車型上。而從汽車市場的發(fā)展趨勢來看，未來的市場將一定會 是低油耗、低排放車的天下。事實上，豐田之所以如此受追捧，主要還是得益于其率先研 發(fā)出的低耗電油兩用車。問題： 試從市場營銷環(huán)境分析的角度分析通用汽車出現(xiàn)巨額虧損的原因。

隨著手機的日益普及，一個新興行業(yè)—手機回收翻新利用在英國悄然出現(xiàn)，這不但減輕了 環(huán)境負(fù)擔(dān)，而且給相關(guān)企業(yè)帶來了可觀收益。 英國一家多年從事通信設(shè)備管理的公司豐拜克（Fonebak），自從2001 年開拓手機維修和 回收業(yè)務(wù)后，生意日漸興隆。公司首席執(zhí)行官凱西.伍德沃德女士最近宣布，今年公司已實 現(xiàn)稅前利潤370 萬英鎊，約合670 多萬美元。同時還減少了廢棄物對環(huán)境的危害。