A.2M
B.5M
C.10M
D.20M
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A.錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件,主要抵抗來自主纜的拉力,并傳遞給索塔
B.塔頂鋼框架的安裝必須在索塔上系梁施工完畢后方能進(jìn)行
C.主纜架設(shè)工程包括架設(shè)前的準(zhǔn)備工作、主纜架設(shè)、防護(hù)和收尾工作等
D.錨碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安裝就位、牽引系統(tǒng)架設(shè)完成后,即可進(jìn)行主纜架設(shè)施工
A.沿海地區(qū)裸塔施工宜用翻模法,橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法
B.斜拉橋作為一種拉索體系,比梁式橋的跨越能力更大,是大跨度橋梁的最主要橋型
C.斜拉橋的主梁結(jié)構(gòu)主要是采用混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或者鋼混組合結(jié)構(gòu)
D.斜拉橋混凝土主梁采用懸臂拼裝法施工時,梁段的預(yù)制可采用長線法或短線法臺座
A.懸索橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.梁橋
A.移動模架法適用在多跨長橋,橋梁跨徑可達(dá)50M,使用一套設(shè)備可多次移動周轉(zhuǎn)使用
B.懸臂現(xiàn)澆法適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T 形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋
C.頂推施工是在橋臺的后方設(shè)置預(yù)制施工場地,分節(jié)段澆筑梁體,并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體
D.移動模架逐孔現(xiàn)澆施工僅在梁的一孔(或二孔)間設(shè)置支架,完成后將支架整體轉(zhuǎn)移到下一孔連續(xù)施工
A.纜索吊裝法
B.扒架吊裝法
C.浮運整孔架設(shè)法
D.懸臂拼裝法
最新試題
防止泥石流可采用水土保持措施,下列選項中屬于水土保持措施的有()。
拱橋中常用的拱架中,()一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋,實際很少使用。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是()。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗收的,由()負(fù)責(zé)返修。
下列選項中屬于不收費的社會公益性公路的修建特點的有()。
()是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
在公路的選線范圍內(nèi),考慮征地、拆遷的因素,需要調(diào)查的有()。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級公路的中、小橋梁的是()。
為保證合同的公平性,工程量清單中的第100章總則中對應(yīng)的開辦項目作為獨立的工程細(xì)目單列,下列屬于開辦項目的有()。