A.失敗訂單數(shù)/完成訂單數(shù)
B.失敗訂單數(shù)/(完成訂單數(shù)+失敗訂單數(shù))
C.失敗訂單數(shù)/(完成訂單數(shù)-失敗訂單數(shù))
D.失敗訂單數(shù)/(完成訂單數(shù)+運營中車輛數(shù))
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A.次日6點前,標記單車被回收,算作有效標記,超過6點算無效
B.次日8點前,標記單車被回收,算作有效標記,超過8點算無效
C.次日12點前,標記單車被回收,算作有效標記,超過12點算無效
D.次日24點前,標記單車被回收,算作有效標記,超過24點算無效
A.(有效操作數(shù)/工單數(shù))*60%
B.(工單數(shù)/有效操作數(shù))*60%
C.(有效操作數(shù)/工單數(shù))*100%
D.(工單數(shù)/有效操作數(shù))*100%
A.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
B.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/閑置調(diào)度車輛數(shù)
C.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/閑置車輛數(shù)
D.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/投放車輛數(shù)
A.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/閑置調(diào)度車輛數(shù)
B.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/閑置車輛數(shù)
C.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
D.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/投放車輛數(shù)
A.調(diào)度后48小時復用率/非調(diào)度48小時翻臺率
B.調(diào)度后24小時復用率/非調(diào)度24小時翻臺率
C.調(diào)度后48小時訂單數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
D.調(diào)度后48小時訂單數(shù)/非調(diào)度車輛數(shù)
最新試題
()是僅次于雷達探測用得較多的探測手段。
鈦合金是人造骨的材質(zhì)之一,因為鈦合金和人體有很好的相容性。
()是制備無機物納米纖維的一種簡單易行的方法。
開發(fā)新能源的新材料是為了提高效率,降低成本。
材料化學在電子信息領(lǐng)域的應用很少。
醫(yī)用護目鏡材料屬于()。
生產(chǎn)上為了消除枝晶偏析的影響,常把合金加熱到高溫,并進行長時間保溫,使原子充分擴散,獲得成分均勻的固溶體,這種處理稱為()。
不銹鋼是已經(jīng)用于臨床的醫(yī)用金屬材料。
可以使用蠟制容器盛裝樹脂。
用()作催化劑及載體的數(shù)量,比分子篩、硅膠、活性炭、硅藻土及硅鋁膠的催化劑總用量還多。