A.停車，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下調(diào)整日期和時間
B.繼續(xù)開行到前方站處理
C.LKJ揭示控制與系統(tǒng)時間的“月日時分秒”有關(guān)，如果系統(tǒng)時間的年份不正確而“月日時分秒”正常，可維持運行，進(jìn)庫后向LKJ檢測人員報活處理
D.經(jīng)處置始終不能恢復(fù)正常，按照LKJ設(shè)備系統(tǒng)故障處理
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A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.相位防溜
D.鐵鞋防溜
A.LKJ控制模式和工作狀態(tài)
B.牽引列車的車次、車站號、監(jiān)控交路號、列車種別、列車編組、司機(jī)號、車速等級及制動類型等
C.開車對標(biāo)
D.列車運行中，按照運行需要輸入或選擇的參數(shù)
A.對運行中的列車施加制動力，使其停止運動或減低速度，這種作用叫做制動
B.制動僅是針對運行中的列車或車輛而言的
C.對靜止的機(jī)車、車輛、采取適當(dāng)措施以防止其移動也叫制動
D.對靜止不動的機(jī)車或車輛等，不存在制動可言
A.各部件外觀無損傷，安裝牢固，安裝螺釘擰緊
B.各空氣管路連接密封，無泄漏
C.各連線、插頭、插座正確連接，安裝牢固
D.監(jiān)控主機(jī)箱內(nèi)插件全部插好，安裝螺釘擰緊。監(jiān)控記錄插件程序芯片、數(shù)據(jù)芯片，地面信息插件及通信插件程序芯片插好
A.表示正線、側(cè)線出站信號機(jī)距該車站最外方出站道岔岔尖距離的最大值
B.用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
C.正進(jìn)側(cè)出站按正線道岔填寫，并在出站信號機(jī)后增加253語音用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
D.是進(jìn)站信號機(jī)到出岔岔尖的距離
最新試題
KJ2000型顯示屏能顯示（）等。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為（）；備用速度信號線的配線號為J133。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動設(shè)備，可分為（）。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
使用機(jī)車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。
MMI可分為（）兩種，由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。