A.GZ
B.ZA
C.YA
D.CT
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C.55
D.80
A.軌道電路信號
B.應(yīng)答器數(shù)據(jù)
C.ATP狀態(tài)等傳輸給LKJ
D.時間、司機(jī)號、車次號
A.0.8±0.3mm
B.1.0±0.2mm
C.0.9±0.4mm
D.1.0±0.3mm
最新試題
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
200C型列控車載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,以下處理正確的是()。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
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