CTCS-3列控車(chē)載設(shè)備上電自檢不通過(guò)，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，超過(guò)2分鐘沒(méi)進(jìn)入待機(jī)模式，則（）。

高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車(chē)組趕往故障地點(diǎn)。

CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備上電自檢不通過(guò)，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。

300T型列控車(chē)載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車(chē)載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車(chē)，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車(chē)。

DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。

高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門(mén)各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。

高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

300S列控車(chē)載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過(guò)大，則處理措施有：（）。

列控車(chē)載設(shè)備出入庫(kù)檢測(cè)應(yīng)填寫(xiě)出入庫(kù)檢查記錄。

動(dòng)車(chē)組出所前發(fā)生列控車(chē)載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無(wú)法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。