高速鐵路信號設備生產廠家應對軟件的安全性（）負責，保證軟件聯(lián)鎖關系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產制度和作業(yè)紀律。

300S列控車載設備，當動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。

200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。

列控車載設備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于（）個。

列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術履歷，跟蹤記載設備安裝使用、技術狀態(tài)等情況。

高速鐵路信號技術資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術資料。

新出廠和調撥動車組的列控車載設備須經鐵路局驗收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應隨動車組進行技術設備履歷的交接。

動車組調撥、調整配屬時，列控車載設備須按運用狀態(tài)調撥至配屬鐵路局的電務段，列控車載設備技術履歷及技術資料隨車移交。

300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。