A.聲光報(bào)警
B.切除牽引力
C.常用制動(dòng)
D.緊急制動(dòng)
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A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.系列化
C.程序化
D.模塊化
A.制式統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
B.技術(shù)先進(jìn)，易于升級(jí)
C.車載設(shè)備，上下兼容
D.標(biāo)準(zhǔn)開放，利用競(jìng)爭(zhēng)
A.故障自動(dòng)隔離功能
B.開機(jī)自檢功能
C.運(yùn)行中動(dòng)態(tài)檢查功能
D.能夠記錄設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)以及關(guān)鍵動(dòng)作
A.在任何情況下防止列車無(wú)行車許可
B.防止列車超速運(yùn)行
C.運(yùn)行防止列車打滑和空轉(zhuǎn)
D.防止列車溜逸
A.信息顯示
B.數(shù)據(jù)輸入
C.操作
D.剎車與緩解
E.級(jí)間轉(zhuǎn)換
最新試題
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過(guò)，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，超過(guò)2分鐘沒(méi)進(jìn)入待機(jī)模式，則（）。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無(wú)線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò)，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。