A.CTCS-2
B.CTCS-3
C.行車許可
D.定位信息
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A.應(yīng)答器傳輸模塊TCC
B.軌道電路信息接收單元TCR
C.繼電器邏輯單元RLU
D.維護(hù)服務(wù)單元MSU
A.TCC
B.ATP
C.應(yīng)答器
D.RBC
A.移頻
B.UM-71
C.ZPW-2000
D.交流計數(shù)
A.安裝牢固，無碰傷，無變形
B.連接電纜固定良好，無破損，無磨卡
C.各部件密封及防水、防潮作用良好
D.天線下表面距軌面高度符合標(biāo)準(zhǔn)（距離軌面210±10mm）
A.應(yīng)答器數(shù)據(jù)檢查
B.應(yīng)答器報文檢查
C.機(jī)車?yán)z查
D.動車組拉通檢查
最新試題
列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動車組（）級高級修程，同步對列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復(fù)，應(yīng)立即報告（）。
高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運行。
動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行，或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號每處不少于（）個。