A.5分鐘
B.10分鐘
C.8分鐘
D.3分鐘
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A.地面信號機(jī)
B.通過信號機(jī)
C.調(diào)車信號機(jī)
D.高柱信號機(jī)
A.預(yù)告信號機(jī)
B.表示器
C.預(yù)告標(biāo)
D.通過信號機(jī)
A.超限告警
B.診斷
C.恢復(fù)
D.停機(jī)
A.處分
B.教育、處分
C.批評
D.通報
A.V型天窗
B.垂直天窗
C.施工天窗
D.維修天窗
最新試題
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無線閉塞中心(RBC)、GSM-R接口設(shè)備等組成。
普速線支援高鐵的工區(qū),要時刻做好支援高鐵準(zhǔn)備,在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場。
高鐵各工區(qū)個人使用的工具、材料,必須逐件進(jìn)行(編號)。
凡上線作業(yè)的施工,其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn),作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號管理,做到出入數(shù)量一致,數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時,嚴(yán)禁開通使用。
簡述調(diào)度命令下達(dá)時聯(lián)控用語。
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過”是什么?
在中心操作方式下,調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán),列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),車站對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人?
搶修作業(yè)時,鄰線列車接近前,防護(hù)人員通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么?