A.曲線半徑大的
B.牽引供電分相
C.線路坡度大的
D.外軌超高
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A.誰負(fù)責(zé)
B.誰管理
C.誰關(guān)閉
D.誰開啟
A.反向進(jìn)站信號機(jī)
B.正向出發(fā)信號機(jī)
C.正向進(jìn)站信號機(jī)
D.反向出發(fā)信號機(jī)
A.作業(yè)車到達(dá)
B.動車停運(yùn)
C.作業(yè)車通過
D.作業(yè)車未到
A.密碼方式
B.備用鑰匙
C.封條
D.鉛封
A.高柱信號機(jī)
B.矮型信號機(jī)
C.信號表示器
D.應(yīng)答器
最新試題
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？
鐵總規(guī)定，錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數(shù)據(jù)；錯輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
簡述調(diào)度命令下達(dá)時聯(lián)控用語。
高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。
哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅰ級施工？
高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級施工？
在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
各種信息設(shè)備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理，嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)使用外部接口和新增終端設(shè)備。