A.借用電源動(dòng)作設(shè)備
B.人為溝通道岔假表示
C.道岔機(jī)械和電氣分離溝通表示
D.設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)
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A.施工場(chǎng)所
B.設(shè)備狀態(tài)
C.過渡試驗(yàn)條件
D.機(jī)械室施工作業(yè)人員
A.無計(jì)劃施工
B.超范圍施工
C.超范圍準(zhǔn)備
D.施工延時(shí)
A.施工負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)控人員
C.配合人員
D.駐站聯(lián)絡(luò)員
E.安全防護(hù)員
A.垂直天窗施工
B.涉及聯(lián)鎖的施工
C.電務(wù)配合其他單位的施工
D.電務(wù)需其他單位配合的施工
A.編制
B.審核
C.簽認(rèn)
D.批準(zhǔn)
最新試題
電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么？
對(duì)作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設(shè)備器材、工具有什么要求？
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過”是什么？
在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點(diǎn)外違規(guī)進(jìn)入高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi)，或在高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機(jī)具、材料，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
普速線支援高鐵的工區(qū)，要時(shí)刻做好支援高鐵準(zhǔn)備，在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問題，未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車，按“紅線”進(jìn)行考核。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級(jí)施工？
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn)，作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號(hào)管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時(shí)，嚴(yán)禁開通使用。
高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。