A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗方案存在嚴重缺陷
C.簡化程序，未按聯(lián)鎖試驗方案的內(nèi)容和方式進行試驗，聯(lián)鎖試驗缺項、漏項
D.聯(lián)鎖試驗時未及時填寫記錄
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.施工報批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點外進行天窗點內(nèi)作業(yè)項目。
C.申請?zhí)齑埃贿M行作業(yè)。
D.達不到放行條件盲目放行列車。
A.一個工區(qū)一個月內(nèi)三項及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成（因天窗等影響或按規(guī)定報批除外）
B.信號設(shè)備連續(xù)兩個及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機械強度、電氣特性嚴重不達標
D.發(fā)現(xiàn)電源對地、電纜全程對地綜合絕緣為0MΩ時，未及時組織處理（要點或天窗未批準除外）
A.對上級檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，沒有及時采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場檢查，指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報現(xiàn)場檢查寫實
A.要切實加強“紅線”管理的宣傳教育
B.將“紅線”內(nèi)容和要求納入干部職工必知必會內(nèi)容
C.要嚴格生產(chǎn)作業(yè)過程控制
D.要嚴肅處理觸碰“紅線”的違章行為
A.在施工點內(nèi)或“天窗點”內(nèi)進行
B.按審核批準的施工圖紙實施
C.作業(yè)前必須進行圖紙、設(shè)備核對，作業(yè)后必須進行聯(lián)鎖試驗
D.作業(yè)必須由工長組織
最新試題
哪些項目需納入普速鐵路Ⅱ級施工？
對于需要攜帶上線更換的工區(qū)主要材料、器材，在上線作業(yè)前需在《上線主要材料器材編號登記表》登記，沒有登記的禁止帶上線，同時將登記表隨身攜帶，并在表上對使用處所進行準確記錄。
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。
高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點手續(xù)。
任何人發(fā)現(xiàn)違反安全紅線行為，都有及時制止和糾正的權(quán)利與義務(wù)，對違章指揮、盲目亂干的，作業(yè)人員有權(quán)拒絕執(zhí)行并向上級報告。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員），報告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù)；對暫時不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。
鐵總規(guī)定，錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數(shù)據(jù)；錯輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進行考核。
各種信息設(shè)備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理，嚴禁未經(jīng)批準使用外部接口和新增終端設(shè)備。
高鐵各工區(qū)個人使用的工具、材料，必須逐件進行（編號）。
高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。