多項(xiàng)選擇題施工安全方面()出現(xiàn)行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.施工報(bào)批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目。
C.申請(qǐng)?zhí)齑?,但不進(jìn)行作業(yè)。
D.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。


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1.多項(xiàng)選擇題信號(hào)設(shè)備質(zhì)量出現(xiàn)()問(wèn)題,界定為觸碰安全“紅線”。

A.一個(gè)工區(qū)一個(gè)月內(nèi)三項(xiàng)及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成(因天窗等影響或按規(guī)定報(bào)批除外)
B.信號(hào)設(shè)備連續(xù)兩個(gè)及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)
D.發(fā)現(xiàn)電源對(duì)地、電纜全程對(duì)地綜合絕緣為0MΩ時(shí),未及時(shí)組織處理(要點(diǎn)或天窗未批準(zhǔn)除外)

2.多項(xiàng)選擇題管理人員發(fā)生()行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患,沒有及時(shí)采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴(yán)重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場(chǎng)檢查,指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢查寫實(shí)

3.多項(xiàng)選擇題實(shí)施基本規(guī)章“紅線”管理的相關(guān)要求是()

A.要切實(shí)加強(qiáng)“紅線”管理的宣傳教育
B.將“紅線”內(nèi)容和要求納入干部職工必知必會(huì)內(nèi)容
C.要嚴(yán)格生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程控制
D.要嚴(yán)肅處理觸碰“紅線”的違章行為

4.多項(xiàng)選擇題機(jī)械室內(nèi)拆、改、配線作業(yè)必須()

A.在施工點(diǎn)內(nèi)或“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行
B.按審核批準(zhǔn)的施工圖紙實(shí)施
C.作業(yè)前必須進(jìn)行圖紙、設(shè)備核對(duì),作業(yè)后必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)
D.作業(yè)必須由工長(zhǎng)組織

5.多項(xiàng)選擇題在線路上作業(yè)時(shí),應(yīng)()

A.嚴(yán)禁走道心。
B.在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩;在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)面迎列車方向行走。
C.通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí),應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”,嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越;
D.在站內(nèi)必須走道心時(shí),必須專人防護(hù)。

最新試題

鐵總規(guī)定,作業(yè)人員在天窗點(diǎn)外違規(guī)進(jìn)入高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi),或在高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機(jī)具、材料,按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。

題型:判斷題

各種信息設(shè)備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理,嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)使用外部接口和新增終端設(shè)備。

題型:判斷題

簡(jiǎn)述施工或維修作業(yè)完成設(shè)備試驗(yàn)時(shí)聯(lián)控用語(yǔ)。

題型:?jiǎn)柎痤}

列控地面設(shè)備由列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無(wú)線閉塞中心(RBC)、GSM-R接口設(shè)備等組成。

題型:判斷題

鐵總規(guī)定,高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問(wèn)題,未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車,按“紅線”進(jìn)行考核。

題型:判斷題

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級(jí)根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng),250km/h鐵路宜采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng),300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。

題型:判斷題

哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅰ級(jí)施工?

題型:?jiǎn)柎痤}

在車站操作方式下,車務(wù)終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán),車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。

題型:判斷題

高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于開始前60分鐘,由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。

題型:判斷題

電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么?

題型:?jiǎn)柎痤}