“三級施工安全措施”包括哪些具體內容？

高鐵和客車安全紅線是運輸生產的底線、禁止線，是現場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。

鐵總規(guī)定，錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數據；錯輸LKJ、ATP、CIR關鍵數據、控車模式，按觸犯“紅線”進行考核。

電務基本安全制度中的“三不動”是什么？

在中心操作方式下，調度終端具有信號設備的全部控制權，列車調度員對列車及調車進路均有操作權，車站對列車及調車進路也有操作權。

電務作業(yè)紀律“七嚴禁”是什么？

在車站操作方式下，車務終端具有信號設備的全部控制權，車站對列車及調車進路均有操作權，列車調度員對列車及調車進路也有操作權。

普速線支援高鐵的工區(qū)，要時刻做好支援高鐵準備，在接到調度要求支援的命令后應立即趕往現場。

任何人發(fā)現違反安全紅線行為，都有及時制止和糾正的權利與義務，對違章指揮、盲目亂干的，作業(yè)人員有權拒絕執(zhí)行并向上級報告。

簡述調度命令下達時聯控用語。