A.低壓太低
B.高壓太高
C.油門(mén)全開(kāi)
D.電阻器斷路
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A.離合器作用受PCM控制
B.陽(yáng)光傳感器的參考電壓約為5V
C.陽(yáng)光傳感器的電阻隨光的強(qiáng)度而變化
D.有自測(cè)模式
A.來(lái)自壓縮機(jī)的吸力推動(dòng)高壓/底溫的液體R134a通過(guò)膨脹閥的小口，進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的低壓側(cè)
B.通過(guò)膨脹閥的小口后，R134a處于低壓狀態(tài)，變成低壓/低溫的氣體
C.通過(guò)蒸發(fā)器線圈表面進(jìn)入駕駛室的熱就被吸收進(jìn)較冷的低壓側(cè)冷媒內(nèi)，這時(shí)R134a通過(guò)蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)
D.當(dāng)R134a被壓縮，并在低壓下釋放時(shí)，空調(diào)開(kāi)始再次循環(huán)
A.R12
B.R134a
C.R502
D.R32
A.靜止，由高壓端補(bǔ)充
B.靜止，由低壓端補(bǔ)充
C.運(yùn)轉(zhuǎn)中，由高壓端補(bǔ)充
D.運(yùn)轉(zhuǎn)中，由低壓端補(bǔ)充
A.使冷媒由氣態(tài)變液態(tài)
B.吸收車(chē)廂內(nèi)的熱量
C.吸收冷媒的熱量
D.吸收冷媒中的水分
最新試題
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？