休布雷公司巧定酒價 
休布雷公司在美國伏特加酒市場上，屬于營銷出色的公司，它所生產(chǎn)的史密諾夫酒，在伏特加酒的市場上占有率達(dá)23％。20世紀(jì)60年代，另一家公司推出一種新型伏特加酒，其質(zhì)量不比史密諾夫酒低，每瓶價格卻比它低1美元。   
按照慣例，休布雷公司的面前有三條對策可用：    
1．降價1美元，以保證市場占有率； 
2．維持原價，通過增加廣告和推銷支出來與競爭對手爭奪市場；    
3．維持原價，聽任其市場占有率降低。 
由此看出，不論該公司采取上述哪種策略，休布雷公司似乎輸定了。 
但是，該公司的市場營銷人員經(jīng)過深思熟慮后卻采取了對方意想不掛的第四種策略，就是將史密諾夫酒的價格提高1美元，同時推出一種與競爭對手新伏特加酒價格一樣的端色加酒和另一種價格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線策略，一方面提高了史密諾夫酒的地位，同時使競爭對手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌．結(jié)果，休布雷不僅渡過了難關(guān)，而且利潤大增。

休布雷公司巧定酒價 
休布雷公司在美國伏特加酒市場上，屬于營銷出色的公司，它所生產(chǎn)的史密諾夫酒，在伏特加酒的市場上占有率達(dá)23％。20世紀(jì)60年代，另一家公司推出一種新型伏特加酒，其質(zhì)量不比史密諾夫酒低，每瓶價格卻比它低1美元。   
按照慣例，休布雷公司的面前有三條對策可用：    
1．降價1美元，以保證市場占有率； 
2．維持原價，通過增加廣告和推銷支出來與競爭對手爭奪市場；    
3．維持原價，聽任其市場占有率降低。 
由此看出，不論該公司采取上述哪種策略，休布雷公司似乎輸定了。 
但是，該公司的市場營銷人員經(jīng)過深思熟慮后卻采取了對方意想不掛的第四種策略，就是將史密諾夫酒的價格提高1美元，同時推出一種與競爭對手新伏特加酒價格一樣的端色加酒和另一種價格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線策略，一方面提高了史密諾夫酒的地位，同時使競爭對手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌．結(jié)果，休布雷不僅渡過了難關(guān)，而且利潤大增。

休布雷公司巧定酒價 
休布雷公司在美國伏特加酒市場上，屬于營銷出色的公司，它所生產(chǎn)的史密諾夫酒，在伏特加酒的市場上占有率達(dá)23％。20世紀(jì)60年代，另一家公司推出一種新型伏特加酒，其質(zhì)量不比史密諾夫酒低，每瓶價格卻比它低1美元。   
按照慣例，休布雷公司的面前有三條對策可用：    
1．降價1美元，以保證市場占有率； 
2．維持原價，通過增加廣告和推銷支出來與競爭對手爭奪市場；    
3．維持原價，聽任其市場占有率降低。 
由此看出，不論該公司采取上述哪種策略，休布雷公司似乎輸定了。 
但是，該公司的市場營銷人員經(jīng)過深思熟慮后卻采取了對方意想不掛的第四種策略，就是將史密諾夫酒的價格提高1美元，同時推出一種與競爭對手新伏特加酒價格一樣的端色加酒和另一種價格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線策略，一方面提高了史密諾夫酒的地位，同時使競爭對手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌．結(jié)果，休布雷不僅渡過了難關(guān)，而且利潤大增。

美國福特汽車公司和通用汽車公司的早期競爭 
美國福特汽車公司是1903年由亨利•福特與詹姆斯•卡曾斯、道奇兄弟等創(chuàng)辦，由福特任總經(jīng)理。191 2年福特公司聘J月詹姆斯•庫茲思任總經(jīng)理。庫茲恩上任后實施了三項決策：   
一、對主產(chǎn)品“T型車’’作出降價的決定，即1910年定的售價950美元降到850美元以下； 
二、按每輛"T型車”850美元售價的目標(biāo)，著手改革公司內(nèi)部的生產(chǎn)線，在占地面積為278英畝的新廠中首先采用現(xiàn)代化的大規(guī)模裝配作業(yè)線，12.5小時出一輛“T型車”，大幅度地降低成本： 
三、在全世界設(shè)置7000多家代銷商，廣設(shè)銷售網(wǎng)點。 
這三項決策的成功，使“T型車”沖向全世界，市場占有率占美國汽車行業(yè)之首。    
1919年，亨利•福特獨占福特公司，庫茲恩被解雇，福特白任總經(jīng)理。他一方面采用低價策略，1924年，每輛”T型車”售價已降到240美元，1926年福特車產(chǎn)量已占美國汽車產(chǎn)量的1／2；另一方面又提出“不管顧客需要什么，我的車都是黑的”，以“黑色車”來作為福特汽車公司的象征。結(jié)果，“T型車”在競爭中門益失利，1927年5月終于停產(chǎn)。1928年，福特汽車公司的市場占有率被通川汽車公司超過，退居第二位。 
美國通用汽車公司于1908年成立，由杜邦財團(tuán)控制。1928年以前，它是市場占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于福特汽車公司的一個弱手。1921年，斯隆就職于通用汽車公司，1923年任通用汽車公司總經(jīng)理，改革了經(jīng)營組織，使公司高層領(lǐng)導(dǎo)人抓經(jīng)營、抓戰(zhàn)略性決策，日常的管理工作由事業(yè)部去完成。同時，提出“汽車形式多樣化”的經(jīng)營方針，以滿足各階層消費者的需要。1923年市場占有率僅]2％，1928年達(dá)到30％以上，超過福特公司，1956年市場占有率達(dá)53％，成為美國最大的汽車公司。

美國福特汽車公司和通用汽車公司的早期競爭 
美國福特汽車公司是1903年由亨利•福特與詹姆斯•卡曾斯、道奇兄弟等創(chuàng)辦，由福特任總經(jīng)理。191 2年福特公司聘J月詹姆斯•庫茲思任總經(jīng)理。庫茲恩上任后實施了三項決策：   
一、對主產(chǎn)品“T型車’’作出降價的決定，即1910年定的售價950美元降到850美元以下； 
二、按每輛"T型車”850美元售價的目標(biāo)，著手改革公司內(nèi)部的生產(chǎn)線，在占地面積為278英畝的新廠中首先采用現(xiàn)代化的大規(guī)模裝配作業(yè)線，12.5小時出一輛“T型車”，大幅度地降低成本： 
三、在全世界設(shè)置7000多家代銷商，廣設(shè)銷售網(wǎng)點。 
這三項決策的成功，使“T型車”沖向全世界，市場占有率占美國汽車行業(yè)之首。    
1919年，亨利•福特獨占福特公司，庫茲恩被解雇，福特白任總經(jīng)理。他一方面采用低價策略，1924年，每輛”T型車”售價已降到240美元，1926年福特車產(chǎn)量已占美國汽車產(chǎn)量的1／2；另一方面又提出“不管顧客需要什么，我的車都是黑的”，以“黑色車”來作為福特汽車公司的象征。結(jié)果，“T型車”在競爭中門益失利，1927年5月終于停產(chǎn)。1928年，福特汽車公司的市場占有率被通川汽車公司超過，退居第二位。 
美國通用汽車公司于1908年成立，由杜邦財團(tuán)控制。1928年以前，它是市場占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于福特汽車公司的一個弱手。1921年，斯隆就職于通用汽車公司，1923年任通用汽車公司總經(jīng)理，改革了經(jīng)營組織，使公司高層領(lǐng)導(dǎo)人抓經(jīng)營、抓戰(zhàn)略性決策，日常的管理工作由事業(yè)部去完成。同時，提出“汽車形式多樣化”的經(jīng)營方針，以滿足各階層消費者的需要。1923年市場占有率僅]2％，1928年達(dá)到30％以上，超過福特公司，1956年市場占有率達(dá)53％，成為美國最大的汽車公司。