A.壓縮機的出口端是熱的
B.冷凝器表面是冷的
C.干燥瓶窗口應出現(xiàn)泡沫
D.蒸發(fā)氣出口端是熱的
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A.冷媒泄放時必須使用回收機回收，不可直接放至大氣
B.管路抽真空，先抽五分鐘檢查氣密，若良好再繼續(xù)抽20分鐘
C.打開高壓及低壓開關(guān)，使冷媒流入系統(tǒng)中
D.發(fā)動發(fā)動機使壓縮機運轉(zhuǎn)，使氣態(tài)冷媒繼續(xù)由高壓管與低壓管進入系統(tǒng)中，直到規(guī)定壓力為止
A.高壓高溫氣態(tài)冷媒
B.高壓高溫液態(tài)冷媒
C.高壓低溫氣態(tài)冷媒
D.低壓高溫氣態(tài)冷媒
A.空調(diào)系統(tǒng)安裝時，干燥瓶的配管作業(yè)應最后才作
B.液、氣態(tài)冷媒的分界構(gòu)件為冷凝器和蒸發(fā)器
C.壓縮機上有二個工作閥刻有SUCTION或S記號的一端是接冷凝器的
D.抽真空的主要目的是要除去系統(tǒng)內(nèi)的空氣與水分
A.外氣開關(guān)
B.低壓開關(guān)
C.高壓開關(guān)
D.壓縮機高壓釋放閥
A.中溫高壓氣態(tài)
B.中溫低壓氣態(tài)
C.中溫高壓液態(tài)
D.低溫低壓液態(tài)
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
緩速器控制電源線受（）控制。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應在（）mm 之間。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導致的故障原因是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
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某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。