A.一旦發(fā)動機起動后30秒鐘。
B.一旦發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)時。
C.在重新設(shè)置常通電存儲器(KAM)時。
D.一旦發(fā)動機起動,達到怠速狀態(tài)時。
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A.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動機,而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動機。
B.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動機,而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動機。
C.為了符合尾氣排放3號標準的規(guī)定,僅在車輛上采用少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
D.為了符合尾氣排放3號標準的規(guī)定,僅在車輛上采用多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
A.在指數(shù)比計算中,僅在反應(yīng)數(shù)量較多的加熱氧傳感器之間進行比較。
B.在指數(shù)比計算中,將測量加熱氧傳感器的信號長度。
C.在指數(shù)比計算中,將測量各個振幅的高度,并進行相互之間的比較。
D.在指數(shù)比計算中,將測量各個振幅的寬度,并進行相互之間的比較。
A.經(jīng)銷商檢測循環(huán)是路試的延續(xù)。
B.對于每個監(jiān)測系統(tǒng),經(jīng)銷商檢測循環(huán)將包括不同行駛循環(huán)。
C.必須以均勻的車速來實施經(jīng)銷商檢測循環(huán)。
D.將以怠速、部分節(jié)氣門負載交替的方式來實施經(jīng)銷商檢測循環(huán)
A.怠速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
B.發(fā)動機僅可以運行三分鐘。
C.除非進行精密的檢查,否則不能察覺這種情況。
D.在接通點火開關(guān)時,燃油泵持續(xù)地運轉(zhuǎn)。
A.在全部清除常通電存儲器(KAM)后。
B.在一個就緒行程中,所有的監(jiān)測系統(tǒng)均實施其檢測后。
C.在路試時,故障未再次出現(xiàn)。
D.在延續(xù)一段日期后,故障未再次出現(xiàn)。
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