A.使用鑰匙使車輛進(jìn)入雙重鎖時(shí)操作的是門鎖位置開(kāi)關(guān)
B.如果鑰匙位置開(kāi)關(guān)損壞,就無(wú)法使車輛進(jìn)入雙重鎖
C.鑰匙位置開(kāi)關(guān)僅用于車輛雙重鎖的操作
D.車輛在雙重鎖狀態(tài)時(shí)如果蓄電池被斷開(kāi),將無(wú)法打開(kāi)雙重鎖
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A.PATS模塊集成在ICM中
B.如果高速CAN網(wǎng)絡(luò)失效,車輛無(wú)法啟動(dòng)
C.ICM和PCM之間必須進(jìn)行初始化匹配
D.以上都正確
A.鑰匙數(shù)量
B.防掃描功能
C.PCMID
D.以上都包括
A.先換掉遙控器再說(shuō)
B.檢查遙控器電池及多功能控制模塊(例如GEM)供電、搭鐵
C.執(zhí)行遙控器編程
D.使用WDS進(jìn)行診斷
A.將車窗關(guān)閉,拉起開(kāi)關(guān),并保持至少2秒鐘
B.將車窗打開(kāi),按壓開(kāi)關(guān)并保持至少2秒鐘
C.將車窗關(guān)閉,切斷電瓶負(fù)極,至少2秒鐘
D.將所有車窗打開(kāi),切斷電瓶負(fù)極,至少2分鐘
A.左前門與右前門鎖單元的主要區(qū)別在于左前門有鎖芯位置開(kāi)關(guān)
B.如果左前門車內(nèi)拉手的上鎖、開(kāi)鎖功能失效,則右前門內(nèi)拉手的功能也一定會(huì)失效
C.如果遙控門鎖有效,但用鑰匙開(kāi)鎖、解鎖無(wú)效,說(shuō)明左前門鎖位置開(kāi)關(guān)及線路可能有故障
D.左前車門模塊故障可能會(huì)導(dǎo)致使用遙控器無(wú)法對(duì)其它門鎖進(jìn)行上鎖、開(kāi)鎖操作
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
汽車在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào),整車控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說(shuō)法不正確的是()。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。