A.快速拉動(dòng)安全帶時(shí)，如果安全帶不能卡住，則在車輛緊急制動(dòng)時(shí)安全帶也將無法卡住
B.如果松開安全帶時(shí)安全帶不能自動(dòng)卷收回去，有可能是其內(nèi)部鎖卡出現(xiàn)故障
C.車輛制動(dòng)時(shí)，如果安全帶受力不夠大，就無法卡住
D.以上都正確

A.安全氣囊只有在車速達(dá)到48Km/h以上才會(huì)引爆
B.只有系上安全帶安全氣囊才會(huì)引爆
C.前部氣囊只有在沿車身軸線正負(fù)30°度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞才會(huì)引爆
D.以上說法都不正確

A.使用診斷設(shè)備檢測氣囊的電阻值
B.使用萬用表測量氣囊的電阻值
C.使用萬用表測量線路的電源與地線
D.使用試燈測量氣囊控制模塊的電源與地線

A.為更好的保護(hù)乘客，雙級(jí)氣囊總是通過同時(shí)引爆兩極來加快充氣速度
B.雙級(jí)控制氣囊模塊根據(jù)車輛的碰撞程度和乘客狀態(tài)來決定氣囊的展開級(jí)別
C.駕駛側(cè)座椅位置傳感器，安全帶開關(guān)，碰撞傳感器均不影響雙級(jí)氣囊的展開
D.碰撞事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)控制模塊只引爆了一級(jí)氣囊，則維修時(shí)也必須換掉該氣囊

A.氣囊需要使用模擬器，安全帶張緊器不需要
B.氣囊不需要使用模擬器，安全帶張緊器需要使用
C.診斷氣囊和安全帶張緊器時(shí)均需要使用模擬器
D.由于氣囊模擬器只是一個(gè)2-4歐姆電阻，因此可用一個(gè)導(dǎo)線代替模擬器使用