A.高壓側(cè)壓力傳感器
B.空調(diào)低壓循環(huán)開關(guān)
C.環(huán)境溫度傳感器
D.發(fā)動機水溫傳感器
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A.RCM在撞擊5次內(nèi)，如果沒有物理性損壞且可通過其自測，仍可繼續(xù)使用
B.氣囊僅在點火鑰匙處于RUN位置，發(fā)生嚴(yán)重的撞擊時，才會展開
C.對于相對輕微的碰撞，安全傳感器可能觸發(fā)，但碰撞傳感器可能不觸發(fā)
D.以上都正確
A.導(dǎo)線一般為黃色，只能使用專用工具來修理
B.在嚴(yán)重碰撞后，即使安全帶沒有外觀損壞，也要更換
C.應(yīng)斷開蓄電池負極電纜后，等1分鐘后再操作
D.搬運安全氣囊時，要使其罩面朝向身外
A.快速拉動安全帶時，如果安全帶不能卡住，則在車輛緊急制動時安全帶也將無法卡住
B.如果松開安全帶時安全帶不能自動卷收回去，有可能是其內(nèi)部鎖卡出現(xiàn)故障
C.車輛制動時，如果安全帶受力不夠大，就無法卡住
D.以上都正確
A.安全氣囊只有在車速達到48Km/h以上才會引爆
B.只有系上安全帶安全氣囊才會引爆
C.前部氣囊只有在沿車身軸線正負30°度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞才會引爆
D.以上說法都不正確
A.使用診斷設(shè)備檢測氣囊的電阻值
B.使用萬用表測量氣囊的電阻值
C.使用萬用表測量線路的電源與地線
D.使用試燈測量氣囊控制模塊的電源與地線
最新試題
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護（）？
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。